一、xx年主要成績及做法
(一)、突出了徵費這個中心，圓滿完成了徵費任務
首先，認真謀劃徵收管理，確保徵好費多徵費。局黨委及領導班子把完成好xx年 徵費任務作爲最大的政治，把任務完成好與不好作爲衡量各級領導班子執政能力強不強，執政水平高不高的重要標準。黨委及領導班子確定目標、謀劃工作，制定措施，都緊緊圍繞徵費這個中心，一切工作的出發點和落腳點都放在多徵費徵好費上。年初，我們根據徵繳矛盾比較突出的實際，對如何加強徵管工作，切實完成xx 年廳黨組下達的徵費任務，進行認真的分析、研究，局領導深入各徵稽處調研，廣泛徵求幹部職工的意見和建議，制定了xx年徵收管理辦法，完善了徵管措施，謀劃了xx年徵管工作，制定完善了徵管措施。3月初，召開了全省徵稽工作會議，認真傳達了全省交通工作會議精神及楊廳長、康副廳長及廳領導對徵稽工作的指示和要求。局黨委明確提出，完成廳黨組下達的徵收任務是徵稽系統各級領導幹部職工的一項政治任務，沒有有什麼條件可講，百折不扣堅決地完成。因而，統一了各級領導幹部的思想認識，明確了任務，增強了完成xx年徵費任務的政治責任感和信心，同時，合理下達了徵費任務，局主要領導與各處主要領導簽訂了五個責任書。半年，局領導帶領機關工作組到各處檢查落實五個責任書的情況，並切實幫助解決徵費工作中的矛盾和問題。在徵管工作中，加強費源管理，各徵稽處(所)認真清理徵、免、欠費臺帳，嚴把減免、停徵、死車審批關。對所有減免車輛進行了重新申報和審批;對已報廢或查無下落的車輛進行了清理;各處與銀行簽定了協議，保障規費的安全足額上解。我們嚴格按照國家發改委的公告及《載貨類汽車質量參數調整更正表》數據，對“大噸小標”車輛噸位進行覈定;我們還定期或不定期到基層處所按照“徵管責任書”中的有關標準進行了考評。每季度各處對轄區內車輛動態及繳費情況作了一次全面的經濟活動分析，找出問題所在，及時採取措施，減少漏費率，提高實徵率。我們還出臺了《交通規費徵管業務規範》，從制度上規範了徵管基礎業務，避免了工作上的隨意性。徵稽工作中發生較大的矛盾和問題，出現新的情況，局領導親自去解決，及時恰當處理了昭通、曲靖、玉溪等地發生的集體上訪、圍攻、抗費等事件，保證了徵費持續增長。
其次，加大徵收宣傳力度，營造良好徵費環境。局、各徵稽處加大投入近80萬元，透過電臺、電視、報刊、手機短信等新聞媒體加強了徵費法規政策和條例的宣傳。同時，各處還設點進行宣傳、流動宣傳、印發各種宣傳材料，在交通要道、收費站、羣體聚集的地方懸掛宣傳佈標，召開有車單位的聯繫協調會，進行廣泛的宣傳工作，做好深入細緻的解釋工作，提醒引導和敦促車戶自覺繳費，營造了規費徵收的良好氛圍，不斷增強車主自覺繳費意識，促進了徵費形勢健康發展。。
第三，積極依靠社會力量，形成全方位徵費格局。我們認真貫徹落實廳黨組和楊廳長關於主動向當地黨委政府請示彙報工作的指示，局處所各級領導積極主動向當地黨委政府和交通部門領導請示工作，彙報徵費工作情況，取得他們的支援和幫助，營造良好外部環境，形成了地方重視，相關部門配合支援，齊抓共管的良好局面。
第四、突出重點整治，規範徵收秩序。我們根據懸掛外省牌照車輛長期逃繳交通規費的行爲組織了專項整治，規範了外省車輛在我省的繳費秩序，打擊了故意逃繳規費的行爲，共補徵規費165.5萬元;根據1-7月的規費完成不理想的情況，局領導及時分析了情況，做出了8-9月舉行專項稽查月的決定，全局幹部職工戰鬥在稽查第一線，局領導和機關全體幹部職工全員參與，9月8-11日我們還開展了全省、全範圍、全體動員的72小時不間段連續稽查，取得了較好的成績，此次專項稽查活動共查補規費6086萬元。在法制建設方面，修訂論證了《養路費徵收管理條例》，起草了《客貨運附加費徵收管理辦法》;我們積極開展行政複議工作，舉辦行政執法培訓，規範了全省罰款票據，執行罰繳分離收支兩條線。截止xx年10月，全省全年共有12496人次參加上路稽查，稽查23萬，檢查車輛244萬輛，補徵規費13699萬元，罰款2140萬元。車輛通行費監督檢查工作不斷完善內部管理機制，加大對通行費徵收的督查力度;透過開展經常性內查、外查，對全省的通行費管理進行了不間斷的監督，提高了通行費的實徵率，降低漏費率，杜絕了徵管中的漏洞。
第五，強化科技徵收手段，提高實徵率。xx年我局投資研製和開發了移動抓拍系統(前端抓拍)，8月正式裝備了80個稽查隊，出臺了《交通規費廣域網徵費系統監督管理辦法》，增加了“營運車輛認定程序”“營運車輛變更申報審批程序”“公共汽車客運附加費減免申報審批程序”“車輛定編數審批”“定編車輛減免程序”“出租車客運附加費減免申報審批程序”;完成了全省機動車輛資訊交換系統的技術方案設計並經過了專家論證;首次將人員管理、制度管理、網絡管理、資訊管理、安全檢查納入了目標管理責任書中進行考覈。並出臺了《交通規費廣域網徵費系統監督管理辦法》，規範了計算機專業人員和操作人員的行爲，預防和打擊利用計算機徇私舞弊的違規行爲。上半年組織了徵管、執法、科技、督查業務專項檢查。
經全局幹部職工的共同努力，全省養路費完成258905.44萬元，比去年遞增10.1%，實現了兩位數的增長;客貨運附加費完成58073.72萬元，在政策性減少2.8億元后，仍超收2450萬元，遞增4.4%，兩費徵收共計316979.16萬元，圓滿完成了廳下達的考覈數30.63億元的任務，超考覈數10679.16萬元。
(二) 加強黨的建設、領導班子執政能力有新的進展
首先，注重黨委班子的理論學習，我們把黨委班子的學習放在首位，切實加強了黨委和領導班子的理論學習，落實了中心組學習和自學制度，兩次召開了各徵稽處、機關處領導參加的中心組學習，認真學習貫徹了黨的xx屆六中全會精神，堅決執行黨的路線、方針、政策，和省委、廳黨組的指示、決議，廳領導的重要講話精神。健全了黨委議事規則，會議制度，增強了領導班子的科學決策、民主決策能力，政治理論水平有新的提高，分析問題、處理問題、解決問題的能力有新的增強，領導作風、工作作風、思想作風有了新的轉變。健全和完善了民主集中制，按廳黨組的要求，召開了民主生活會，認真聽取和徵求了基層十六個處黨總支和局機關黨總支給局黨委及領導班子提出的十七條意見和建議，徵對意見和建議，黨委和班子成員開展了批評與自我批評，認真查找了局黨委、局領導班子學習、工作、生活和黨風廉政建設中存在的問題，制定了整改措施。認真落實了談話制度，局領導與十六個處領導班子成員誡免談話，與幹部職工談心，融洽了黨羣、幹羣關係。局領導先後六次帶領機關人員到各處檢查指導工作，爲基層解決了30多個實際問題和困難。真正做到人往基層走，物往基層送，錢往基層花。幹部職工對黨委領導班子的滿意率達90%以上。
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(一)、突出了徵費這個中心，圓滿完成了徵費任務
首先，認真謀劃徵收管理，確保徵好費多徵費。局黨委及領導班子把完成好XX年 徵費任務作爲最大的政治，把任務完成好與不好作爲衡量各級領導班子執政能力強不強，執政水平高不高的重要標準。黨委及領導班子確定目標、謀劃工作，制定措施，都緊緊圍繞徵費這個中心，一切工作的出發點和落腳點都放在多徵費徵好費上。年初，我們根據徵繳矛盾比較突出的實際，對如何加強徵管工作，切實完成XX年廳黨組下達的徵費任務，進行認真的分析、研究，局領導深入各徵稽處調研，廣泛徵求幹部職工的意見和建議，制定了XX年徵收管理辦法，完善了徵管措施，謀劃了XX年徵管工作，制定完善了徵管措施。3月初，召開了全省徵稽工作會議，認真傳達了全省交通工作會議精神及楊廳長、康副廳長及廳領導對徵稽工作的指示和要求。局黨委明確提出，完成廳黨組下達的徵收任務是徵稽系統各級領導幹部職工的一項政治任務，沒有有什麼條件可講，百折不扣堅決地完成。因而，統一了各級領導幹部的思想認識，明確了任務，增強了完成XX年徵費任務的政治責任感和信心，同時，合理下達了徵費任務，局主要領導與各處主要領導簽訂了五個責任書。半年，局領導帶領機關工作組到各處檢查落實五個責任書的情況，並切實幫助解決徵費工作中的矛盾和問題。在徵管工作中，加強費源管理，各徵稽處（所）認真清理徵、免、欠費臺帳，嚴把減免、停徵、死車審批關。對所有減免車輛進行了重新申報和審批；對已報廢或查無下落的車輛進行了清理；各處與銀行簽定了協議，保障規費的安全足額上解。我們嚴格按照國家發改委的公告及《載貨類汽車質量參數調整更正表》數據，對“大噸小標”車輛噸位進行覈定；我們還定期或不定期到基層處所按照“徵管責任書”中的有關標準進行了考評。每季度各處對轄區內車輛動態及繳費情況作了一次全面的經濟活動分析，找出問題所在，及時採取措施，減少漏費率，提高實徵率。我們還出臺了《交通規費徵管業務規範》，從制度上規範了徵管基礎業務，避免了工作上的隨意性。徵稽工作中發生較大的矛盾和問題，出現新的情況，局領導親自去解決，及時恰當處理了昭通、曲靖、玉溪等地發生的集體上訪、圍攻、抗費等事件，保證了徵費持續增長。
其次，加大徵收宣傳力度，營造良好徵費環境。局、各徵稽處加大投入近80萬元，透過電臺、電視、報刊、手機短信等新聞媒體加強了徵費法規政策和條例的宣傳。同時，各處還設點進行宣傳、流動宣傳、印發各種宣傳材料，在交通要道、收費站、羣體聚集的地方懸掛宣傳佈標，召開有車單位的聯繫協調會，進行廣泛的宣傳工作，做好深入細緻的解釋工作，提醒引導和敦促車戶自覺繳費，營造了規費徵收的良好氛圍，不斷增強車主自覺繳費意識，促進了徵費形勢健康發展。。
第三，積極依靠社會力量，形成全方位徵費格局。我們認真貫徹落實廳黨組和楊廳長關於主動向當地黨委政府請示彙報工作的指示，局處所各級領導積極主動向當地黨委政府和交通部門領導請示工作，彙報徵費工作情況，取得他們的支援和幫助，營造良好外部環境，形成了地方重視，相關部門配合支援，齊抓共管的良好局面。
第四、突出重點整治，規範徵收秩序。我們根據懸掛外省牌照車輛長期逃繳交通規費的行爲組織了專項整治，規範了外省車輛在我省的繳費秩序，打擊了故意逃繳規費的行爲，共補徵規費165.5萬元；根據1-7月的規費完成不理想的情況，局領導及時分析了情況，做出了8-9月舉行專項稽查月的決定，全局幹部職工戰鬥在稽查第一線，局領導和機關全體幹部職工全員參與，9月8-11日我們還開展了全省、全範圍、全體動員的72小時不間段連續稽查，取得了較好的成績，此次專項稽查活動共查補規費6086萬元。在法制建設方面，修訂論證了《養路費徵收管理條例》，起草了《客貨運附加費徵收管理辦法》；我們積極開展行政複議工作，舉辦行政執法培訓，規範了全省罰款票據，執行罰繳分離收支兩條線。截止XX年10月，全省全年共有12496人次參加上路稽查，稽查23萬，檢查車輛244萬輛，補徵規費13699萬元，罰款2140萬元。車輛通行費監督檢查工作不斷完善內部管理機制，加大對通行費徵收的督查力度；透過開展經常性內查、外查，對全省的通行費管理進行了不間斷的監督，提高了通行費的實徵率，降低漏費率，杜絕了徵管中的漏洞。
第五，強化科技徵收手段，提高實徵率。XX年我局投資研製和開發了移動抓拍系統（前端抓拍），8月正式裝備了80個稽查隊，出臺了《交通規費廣域網徵費系統監督管理辦法》，增加了“營運車輛認定程序”“營運車輛變更申報審批程序”“公共汽車客運附加費減免申報審批程序”“車輛定編數審批”“定編車輛減免程序”“出租車客運附加費減免申報審批程序”；完成了全省機動車輛資訊交換系統的技術方案設計並經過了專家論證；首次將人員管理、制度管理、網絡管理、資訊管理、安全檢查納入了目標管理責任書中進行考覈。並出臺了《交通規費廣域網徵費系統監督管理辦法》，規範了計算機專業人員和操作人員的行爲，預防和打擊利用計算機徇私舞弊的違規行爲。上半年組織了徵管、執法、科技、督查業務專項檢查。
經全局幹部職工的共同努力，全省養路費完成258905.44萬元，比去年遞增10.1%，實現了兩位數的增長；客貨運附加費完成58073.72萬元，在政策性減少2.8億元后，仍超收2450萬元，遞增4.4%，兩費徵收共計316979.16萬元，圓滿完成了廳下達的考覈數30.63億元的任務，超考覈數10679.16萬元。
（二） 加強黨的建設、領導班子執政能力有新的進展
首先，注重黨委班子的理論學習，我們把黨委班子的學習放在首位，切實加強了黨委和領導班子的理論學習，落實了中心組學習和自學制度，兩次召開了各徵稽處、機關處領導參加的中心組學習，認真學習貫徹了黨的xx屆六中全會精神，堅決執行黨的路線、方針、政策，和省委、廳黨組的指示、決議，廳領導的重要講話精神。健全了黨委議事規則，會議制度，增強了領導班子的科學決策、民主決策能力，政治理論水平有新的提高，分析問題、處理問題、解決問題的能力有新的增強，領導作風、工作作風、思想作風有了新的轉變。健全和完善了民主集中制，按廳黨組的要求，召開了民主生活會，認真聽取和徵求了基層十六個處黨總支和局機關黨總支給局黨委及領導班子提出的十七條意見和建議，徵對意見和建議，黨委和班子成員開展了批評與自我批評，認真查找了局黨委、局領導班子學習、工作、生活和黨風廉政建設中存在的問題，制定了整改措施。認真落實了談話制度，局領導與十六個處領導班子成員誡免談話，與幹部職工談心，融洽了黨羣、幹羣關係。局領導先後六次帶領機關人員到各處檢查指導工作，爲基層解決了30多個實際問題和困難。真正做到人往基層走，物往基層送，錢往基層花。幹部職工對黨委領導班子的滿意率達90%以上。
其次，重視基層黨組織建設。爲了加強16個徵稽處黨的建設，我們在廳黨組的關心和支援下，十六個徵稽處和機關黨支部進行了升格，成立了17個黨總支。爲了充分發揮黨總支的作用，制定下發了《黨總支履行職責有關事宜的通知》，新成立了30個黨支部。各處黨總支透過落實學習制度，嚴格組織生活，健全各項規章措施，處黨總支的政治建設、思想建設、作風建設有了新的進步，領導水平和執政能力有了新的提高，爲完成以徵費爲中心的各項任務提供了有力的組織保證。
第三、加強各處領導班子建設。局黨委、局領導針對各處領導班子的實際，進行了幹部交流調研。在調研的基礎上，局黨委認真做好處級領導班子的調整、交流、充實的工作，新調整提升 人，形成了幹部交流方案，經局黨委會研究後已報廳黨組；按《黨政幹部選拔任用條例》做好了幹部的選拔任用工作，並根據需要對部份處的班子和幹部進行了加強和必要的調整；同時我們加強了學習培訓，實行了科所級幹部的交流和掛職鍛鍊，將一批政治強、素質高、業務精、作風硬、紀律嚴、有朝氣的年輕骨幹充實到基層領導班子中。
第四、加強黨風廉政建設工作。我們按照廳黨組關於建立黨風廉政建設長效機制的要求，建立了《雲南省徵稽局廉政長效機制》，透過長效機制的建立，用制度管人，用制度監管，實行責任追究制。局機關及16個處的黨總支都與地方建立了預防職務犯罪體系；積極開展了治理商業賄賂自查自糾工作；認真查處和對待信訪案件，做到不查清問題不放過，不進行整改不放過，不消除影響不放過。先後查處四起來信來訪，件件有着落。同時局黨委重視抓好黨風廉政建設和黨紀國法的學習教育，對事故案件苗頭的堅決給予制止和打擊，並適時透過一些違紀案例開展有針對性的法紀教育，較好地預防了各種違法違紀行爲的發生，XX年我局未發生一起違紀違法案件。
（三） 加強了基礎建設、整體實力不斷增強
首先，以徵費中心爲重點的基本建設有新的進展。XX年我局積極向廳爭取項目和資金共投入1000萬元，解決了10個處所徵地和徵費用房建設；對7個所的房屋進行了修繕投入資金90多萬元；雲南省交通規費徵稽管理中心的建設工作，今年已取得了實質性進展，於XX年5月9日簽訂了總框架協議。
其次，工作手段和後勤保障有新的增強。在設備投入上，我局服裝製作投入了120萬元；計算機設備更新投入140萬元；部分處還用地方政府給的資金解決了部分老舊車輛的更新，工作手段和裝備條件得到了提高，保證了徵稽工作的正常開展。
第三、人力資源有新的提升。我們不斷增添新鮮血液，辦理了外系統各類管理人員、專業技術人員調動15人，接收轉業幹部2人，系統內調動9人，向社會公開招聘工作人員17人。我局積極努力，動腦筋、想辦法，職工的收入和福利得到了保障。
（四）、加大落實力度，內業管理得到加強
首先，局處機關管理得到強化。我們理順了行政辦公秩序，強化局處機關的管理功能。今年我們重點完善了各項管理制度，制定和完善了《局黨委會、辦公會、領導例會制度》《雲南省交通規費徵收稽查局處辦公室管理工作流程的規定》等一系列管理制度；實行了督辦、催辦措施，理順了財務管理、人事、辦文辦事、固定資產、基本建設、安全生產、安全統籌、車輛維修等工作程序，規範了各項工作流程，保證了工作的有序開展。我們繼續推行首問責任制，要求各處工作人員對工作要有責任感，要注重抓落實。同時我們充分發揮機關處室的作用，使他們能主動想問題、動腦筋、出注意，當好領導的參謀助手。
其次，規範化管理得到強化。爲使處、所實現規範化管理，在楚雄處召開了創建規範化處、所現場觀摩會，建立了楚雄所、祿豐所兩個樣板所。制定下發了規範化徵稽處所創建標準，給每個所下撥2萬元的建設資金。
第三、資金管理得到強化。爲管好、用好有限的資金，我局對資金的審批權限和程序進行了界定，制定了《資金審批規定》；爲進一步明晰資產和負債，今年6-8月，對各處的歷年往來掛賬進行了清理，共清理歷年往來款項4341.11元；落實了執法辦案經費702.51萬元；XX年的決算實現了透過電子郵件上報的方式，提高了工作效率；圓滿完成了XX年度部門預算工作。爲配合好政府收支改革，我們對16個處的財務人員組織進行了培訓，按上級要求完成了科目和有關數據的銜接；根據人民銀行清理帳戶的要求，我局於8月圓滿完成了清理和報批手續。透過加強財務管理，提高了各級財務人員當家理財的思想。爲降低會議開支，我們減少了會議數量。
第四、綜合治理得到強化。嚴格按廳責任書的要求，層層落實，逐級簽訂了《綜合治理目標管理責任書》，落實了量化考覈目標管理責任制；加強了對重點部位的安全管理，強化了日常資訊的報告制度。完善了制度，制訂了《內部保衛工作管理辦法》《門衛制度》《領導幹部二十四小時值班制度》《現金管理制度》內部消防劃片責任制》《暫住人口、流動人口管理制度》《矛盾糾紛排查掉處和維護穩定工作預案》《“xx”練習者包保責任書》；XX年我局、處、所未發生重大羣體性事件，未發生治安案件和刑事案件，無“xx”等xx活動。綜合治理工作經廳考覈考評，達到優秀。
第五、安全統籌和安全生產得到強化。安全統籌和安全生產有步驟、有計劃地穩步進行。我局認真貫徹落實與廳簽訂的安全生產責任書及各項安全管理目標，把責任制和各項安全措施，直接落實到各處責任人和領導班子。安全生產今年未發生交通事故，比XX年同期下降50%。
第六、幹部職工業務技能得到強化。我們爲提高幹部職工的業務素質，先後舉辦了兩期共計198名新進職工的上崗及業務培訓，舉辦了移動抓拍系統培訓等。爲使全局廣大幹部職工“學有榜樣，趕有標兵”，局組織舉行了第二屆十佳業務技術能手比賽，比出了在徵管、財務、科技、執法稽查、督查、徵費操作六個方面的標兵共十名，成爲了業務帶頭人。
第七、宣傳資訊工作得到強化。成立了局宣傳資訊領導小組及辦公室，負責領導和指導全局的宣傳工作，充實了《雲南徵稽》編委會，對原有的《雲南徵稽》進行了改版，新建了與廳政務資訊網站，構建了宣傳全局上下工作情況和成績、反映職工思想面貌、加強資訊溝通和交流的好平臺。
第八、工、青、老幹部工作得到強化。工會開展創建職工之家、醫療互助、幫困、“送溫暖、獻愛心”等活動，安排老職工療養；組織參加職工參加了“運政杯”網球比賽，局機關取得了團體第二名的好成績。選派三名同志參加“設計杯”“成功之路”演講比賽，獲得了一個一等獎，一個二等獎，一個優秀獎。共青團召開了第四次團員代表大會，選舉產生了新一屆團的領導班子。共青團工作在新班子的帶領下，工作搞得有聲有色，生動活潑，團員意識得到了增強，在徵稽工作發揮了生力軍和突擊隊的作用，對老幹部加強了教育管理，結合老幹部特點和實際組織了座談會和活動，召開了離退休幹部、職工座談會，出外參觀學習等，並徵求他們的意見。局處兩級積極爲老幹部辦實事，解決實際困難，聽取他們的意見和建議，使老同志們真切體會到黨組織的溫暖和領導的關心。
（五）創新創建工作新機制，文明建設質量進一步提升
我局深入開展了以“建文明行業、樹徵稽形象、創優良業績”爲主旋律的文明創建活動，掀起了全局文明創建工作的熱潮。在全局上下的共同努力下，精神文明建設創建活動取得了積極成果。XX年楚雄所被評爲“全國交通行業文明示範視窗”，楚雄所、西山所被評爲“雲南省交通行業十佳文明示範視窗”，一人被評爲“雲南省交通行業文明示範視窗”，兩人被評爲“雲南省交通行業精神文明建設先進個人”，局機關等7家單位透過省級文明單位公示。全局文明單位比例已佔到全省152個基層單位的99.3%，其中省級文明單位25個，州（市）級77個，縣級49個。再創省級文明單位7個；在楚雄召開了社會主義精神文明建設工作表彰大會，有6個處，21個所、21人受到了表彰。
二、工作中存在的主要困難和問題
（一）法規建設有待加強
由於目前的徵費法規滯後於社會經濟的發展，徵繳矛盾突出，執法依據薄弱、手段不強。《徵管條例》《包繳辦法》《減免辦法》需修改，《客貨運附加費徵收管理辦法》需儘快出臺，徵收標準也應儘快進行相應調整。
（二）徵費任務較重，特別是由於政策法規調整變化，對完成徵收任務壓力較大。
（三）由於我局車輛使用頻率高，稽查車輛老舊，維修費用較高，急需進行更新。
（四）許多處所徵費條件較差，需加大資金投入，改善徵費環境和辦公條件。
XX年的工作思路
一、在認真開展和諧徵稽上下功夫，努力實現徵稽工作有新突破
我們釷對XX年徵繳矛盾十分突出，又要認真落實xx屆六中全會提出的構建社會主義和諧社會的要求，我們將結合行業特點，認真開展和諧徵稽創建工作。重點要抓好社會、徵收對象、內部的和諧，緩解徵繳矛盾，提高積極性。工作中要注重提高徵稽人員的整體素質，文明執法，熱情服務，禮貌待人，提倡人性化執法，杜絕工作上的隨意性，要透過我們的工作來贏得社會各界和廣大車戶的理解和支援；要注重加強規範化所的建設，創造一個良好的環境，樹立雲南徵稽良好的社會形象，努力爲廣大車戶服務；同時要平衡、兼顧各方利益，突出重點，協調發展，注意在分配製度上的相對平衡，在基建、利益分配等問題上，要縮小差距，各處要使廣大職工的收入穩步提高，走共同進步、共同富裕的道路。
二、在徵收管理工作上下功夫，努力實現規費徵收持續增長
我們要繼續加大宣傳力度，採取多種方式擴大宣傳面，做到徵費政策家喻戶曉。同時我們還要充分依靠各州、市、縣黨委政府和各級部門，得到他們的理解和支援，創造一個良好的徵費環境。
作爲內部我們加強管理，規範我們的行爲，完善各項監控措施，嚴格執行包繳新的審批原則，加強減免車輛的審批管理，加大對欠費車輛的催繳力度，落實徵管基礎業務管理，落實定期會審制度，加強對外籍車輛調駐的管理，認真落實徵管責任書的目標考覈辦法，提高全系統的徵管水平，強化徵費。稽查過程中要文明執法，熱情服務，樹立徵稽良好的社會形象。
我們要不斷增強各級領導班子和廣大幹部職工的責任感和信心，充分調動廣大幹部職工的積極性和主動性，多深入基層，認真分析徵費形勢，預測徵費走勢，及時發現問題和矛盾，有針對性地調整工作思路，積極尋找突破口和增長點，確保任務的圓滿完成，保持費收入的持續增長。
三、在提高行業管理上下功夫，努力實現行業管理水平有新的提升
按照廳黨組關於加強行業管理的要求，局黨委將XX年作爲徵費工作質量管理年。我們要不斷加強內業管理，提高工作質量。做到工作有制度、有秩序、有檢查、有考覈，管理措施到位，工作有落實、到位，督促檢查到位。
在財務方面，要加大對各處預算執行情況的檢查；統一規範局、處、所會計覈算。加強財務知識培訓，提高財務人員的整體水平。建立財務分析指標體系，逐步開展財務分析工作，對經濟活動及其成果進行評價，提高資金的使用效率。
在科技上，要繼續完善廣域網徵費系統，建立全省機動車輛資訊交換平臺，開發全省機動車輛資訊交換系統，實現與公安車管資訊共享。搭建全省徵稽辦公智能化系統，遠程可視電視電話會議系統。
在後勤保障上，要加大對各處的基建投入，提高設計水平，多建一些樣板所或樣板工程。車輛方面，對部分老舊車輛進行更新。
在安全生產和安全統籌上要按照廳的統一安排，狠抓落實，按目標責任書的要求層層分解，把安全生產工作落到實處。安全統籌要加強對參統車輛的管理，做好安全統籌資金的收繳管理和使用。
在綜合治理工作上要進一步貫徹落實社會治安綜合治理責任制的有關要求，創造良好的內外治安環境。
在通行費監督檢查工作上要加強培訓學習，提高各級督查人員的素質，業務和政策水平促 進通行費的徵收入管理。
在幹部管理上，要提倡幹部交流，職工輪崗。在制度建設上，要修改和完善現行不適應發展需要的各項制度。
在工會、共青團、老幹部工作上，要創出特色，多組織生動活潑、有益健康的文體活動，增強職工凝聚力。
四、在加強黨風廉政建設、精神文明建設和規範化建設上下功夫、努力實現徵稽事業健康發展
黨風廉政建設要按照局制訂的《雲南省徵稽局廉政長效機制》，用制度管好人，用制度加強監管，實行責任追究制，定期對各處執行情況進行檢查落實，保證長效機制得到有效落實。
精神文明建設，XX年要再上臺階，上檔次，縣級的文明單位要努力爭創州（市）級文明單位，州（市）級文明單位要 努力爭創省級文明單位，省級文明單位要努力爭創國家級文明單位。要制訂目標和任務，有計劃、有措施。
規範化所的建設，按照統一安排，循序漸進，緊抓落實的方針，明年上半年力爭將各處屬所和XX年後新建辦公樓的所、昆明處四大所建成規範化所，下半年將今年獲得精神文明先進集體的所建成規範所。
對稽查隊伍的正規化建設要着重加強，規範文明執法行爲，統一執法標準，執法紀律，執法形象，樹立徵稽隊伍爲民服務，奉獻社會的良好形象。
XX年是我局建設和諧徵稽，提高徵費工作管理質量的關鍵一年，我們要緊緊圍繞徵費這個中心工作，不斷提高管理的質量和效益。要不斷加強黨的建設和幹部隊伍建設，用政治思想來武裝我們的頭腦，不斷開拓創新，使徵稽各項工作在新的一年取得更大的進步，爲雲南交通事業的發展做出我們應有的貢獻。
上半年交通稽查大隊工作總結及下半年工作計劃交通稽查工作總結（3） | 返回目錄XX年上半年，我稽查大隊在委和局、處領導的正確指導下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統工程方案，以及局、處重點工作，切實履行道路運政管理職責，針對廣州市道路運輸市場存在的突出問題和難點問題，周密計劃，精心安排，點面結合，全方位開展道路運輸市場整治工作，維護我市道路運輸秩序。從加強內部管理着手，提高我隊運政執法隊伍的管理、行政能力；以“利民、便民”爲原則，體現“xxxx”精神內涵；加強部門間的協作，開展專項整治及綜合聯合整治，確保市內良好的道路市場秩序。出色、圓滿完成各項重大任務，使運政稽查工作取得了較大成績和新的突破。現將上半年工作總結如下：
一、基本情況
1—6月份，我隊共派出運政執法人員17400人次，檢查車輛89286輛次，查獲違章案件5959宗。其中，公路客運違章991宗（客車非法營運175宗、不按覈定站點停靠569宗）；出租車違章4853宗（非法營運出租車141宗，無資格證營運2198宗，挪用他人資格證營運952宗，僞造資格證284宗，站場內不按規定位置上客430宗，站場內隨意停車候客283宗）；公交車違章13宗；摩托車非法營運60宗；貨車違章37宗；處理羣衆來電來信和“110”報警案件215宗。
二、主要工作做法
（一）周密部署，狠抓落實。爲春運、春交會、五一等重要工作保駕護航。
年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執法、安全配合、迅速高效”的二十方針，以依法行政爲主線，克服管理面廣、情況複雜、監控區域大、人員不足等困難，努力實現運政執法的高效性和創新性；堅持稽查工作的聯動性，與交警、巡警、警備區及區縣交通職能部門緊密配合，嚴厲打擊各類違章違法營執行爲，確保了春運期間道路運輸秩序良好。
（1）春運40天，我隊共派出運政執法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯合執勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。
（2）節前春運，太和收費站設立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節後春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和31.5萬人次，確保了流花地區和火車東站地區客運秩序良好。
2.第99屆中國進出口商品交易會期間，爲了確保能讓參展客商出行方便、快捷、安全，我隊貫徹委和局、處關於抓好春交會交通安全、服務保障的要求，組成強有力的監控隊伍，五個大隊相互配合，團結協作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區實施時段監控，保障了客運服務的任務完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。
五一前夕，我隊對“五·一”節日稽查工作制定了周詳的計劃：一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市範圍內開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效淨化了各大客運站場周邊地區及重要路段的客運秩序；二是五一節期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領導值班，使外勤稽查工作中的各類突發事件得到及時的處理；三是安排內勤人員在隊部值班，以接聽“110”投訴電話和及時做好違章案件的移交工作。由於準備充分，使得節日稽查工作緊張有序，忙而不亂。
（二）結合創建廣州出租汽車文明行業工作，開展出租車專項整治行動。
1.根據《創建廣州出租汽車文明行業工作方案》的總體部署和要求，爲有效打擊出租汽車違法、違章營執行爲，進一步加強對出租汽車行業的管理，提高從業者的綜合素質和服務水平，確保創建我市出租汽車文明行業工作順利開展，從2月6日起，我隊開展了大規模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營執行爲，至今共出動執法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次（查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛）,出租車平均違章率由整治首月的10.95下降到4.16，整治工作取得了較好的成效。
2.成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。爲進一步加大對“克隆出租車”、僞造資格證等違章違法行爲的打擊力度，我隊聯合公安交警等執法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對製造、販賣、使用“克隆出租車”、僞造《服務資格證》等違章違法行爲實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、僞造《服務資格證》等違章違法行爲。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當地派出所拘留。
（三）充分利用電子監控系統和pda、手持識別儀等檢查設備，大大提高稽查工作效率。
按照委及局、處領導要求，我隊聯合辦公室、數據資訊科等相關部門，逐步完善了4樓電子監控系統，成立了監控小組，對“兩站一場”及各大公路客運站周邊地區實施24小時監控，及時拍攝各類違章違法營執行爲，並於外勤執法人員相呼應，及時查處各類違章行爲。上半年，電子監控小組共拍攝出租車違章近3000宗，公路客運違章300餘宗。同時，我隊在外勤執法工作中還充分利用pda、手持識別儀等高科技檢查設備，大大提高了稽查工作效率。
（四）加強屬地管理，不定期開展專項整治，點面結合，進一步規範客運市場秩序。
1.積極創新，採取靈活有效措施，加強屬地管理。
爲加強對“兩站一場”及市內各大公路客運站周邊營運秩序的監控，保障市內重要地區和重點路段營運秩序良好，稽查隊採取以屬地大隊管理爲主，運政一大隊配合監控、打擊的方式，採取靈活手段，提高了對“兩站一場”監控效果。具體做法：（1）流花、天河、芳村屬地大隊爲加強對客運站周邊各類客、貨運違章的打擊力度，分別採取聯合轄區相關職能部門聯合打擊、協調客運站加強源頭管理等方式，對客運站周邊的各類違章營執行爲進行聯合打擊，取得了良好的效果。例如：運政二大隊聯合雲浮市交通局及屬地公安、交警部門開展羅定班車營運秩序專項整治行動；公交一大隊聯合清遠市交通局開展廣清線客運秩序整治；公交二大隊在鞏固廣汕線整治成果的基礎上，成立了天河地區交通綜合治理工作組，加強對天河地區公路客運市場源頭管理。（2）爲加強對機場客運秩序的監管，屬地運政三大隊建立了比較完善的白雲機場大巴班車安全檢查臺帳制度和出租車司機重點監管制度；全面啓用機場監控設備，多次組織召開違章錄像觀看會，落實“控制違章重在預防教育”的思路，取得了較好的成效。
2.多部門聯合執法開展整治行動，取得事半功倍的效果。
爲加大對“野雞車”、“黑站點”、“拉客仔”等突出違章行爲的打擊力度，我隊在工作中注意聯繫協調公安交警等執法部門共同開展整治行動，在一定程度上彌補了部門職能的侷限，提高了工作成效。例如：聯合公安、教育部門開展校巴專項整治行動；聯合公安、旅遊部門開展對旅遊包車市場的專項整治行動等。
（五）反應快速，及時高效地處理“110”報警案件及羣衆投訴。
針對“110”報警案件的突發性，我隊每天安排機動分隊24小時不間斷值班制度，白天加強對全市範圍客運秩序的監控，晚間在值班室隨時待命，機動分隊充分發揮其迅速靈活的特點，及時高效處理各種緊急事件，維護路面順暢的營運秩序。對於羣衆來信來訪投訴，我隊安排專人負責，對投訴案件進行深入細緻的調查，達到投訴一起，處理一起的效果。上半年度受理“110”報警及羣衆投訴案件共215宗，均能做到接案及時並能妥善處理，得到羣衆和有關部門的好評。
（六）積極抓好運政稽查隊伍的自身建設和內部管理工作。
1.多形式開展業務學習，推進稽查工作向多元化發展。
大隊利用每週三的勤務學習時間，由大隊領導對每週上級檔案精神進行傳達，對勤務狀況進行點評，做到勤務資訊有效、及時的上傳下達。另外，由業務精、能力強、素質高的分隊長、中隊長進行稽查工作經驗介紹，結合典型案例進行分析講評。透過這一系列的學習與交流，開拓了稽查業務的範圍，豐富了稽查工作的內，推動了稽查大隊整體工作向多元化、深層次發展。
2.加強後備骨幹力量的培養。
針對人員流動大、崗位需不斷調整的特點，稽查隊對骨幹力量培養工作的要求比較迫切。隊部專門制定培訓方案，採取集中授課、骨幹講課、專題研討、綜合考覈、大對黨支部討論選拔等方式進行，以求進一步提高稽查骨幹隊伍的業務水平綜合執法素質和組織管理能力帶動整個隊伍整體素質的提高。
3.制定相關工作制度，使稽查隊工作不斷科學化、規範化、制度化。
爲了把稽查隊鍛造成“思想好、業務精、作風硬、紀律嚴”的集體，針對稽查隊的工作特點，我隊制定了《稽查大隊思想政治工作概則》和《稽查大隊工作制度》，不斷提高全體隊員的思想政治素質，引導隊員努力學習和掌握黨的理論知識和各種業務知識；幫助隊員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高政策理論水平和依法行政的能力，進一步提高幹部的綜合素質。
三、存在的問題
（一）抗法、拒檢等情況仍較爲嚴重。
上半年，運政執法工作遇到了一定的阻力，一線運政執法人員的人身安全受到不同程度的威脅，這主要表現在違章車輛強行衝卡、非法經營貨運、配載業戶糾集黑惡勢力暴力抗法，恐嚇，辱罵運政執法人員等。
（二）隊伍建設，安全管理尚需進一步加強。
由於我隊新同志較多，加之人員流動大，部分隊員稽查工作經驗不足；大多新同志的安全意識有待加強。
（三）大隊人員缺口過大，給運政執法工作帶來了一定的困難。
目前，稽查大隊五個大隊共計141人，負責整個廣州市的道路運輸市場秩序的監控、管理工作，人員缺口過大，使各項工作不能得到有效保障；開展大型整治行動時，人員難以調配，執法難度較大。儘管局、處安排科室人員支援，由於是暫時性的，使稽查隊的工作缺乏連續性，同時也給科室工作帶來不利的影響。
四、第三季度工作計劃
（一）繼續開展出租車整治工作，嚴厲打擊“克隆出租車”和非編出租車司機。
（二）開展廣湛線、廣梅線、廣清線客運市場整治工作。
（三）提前部署、全力以赴做好XX年國慶節前的道路運輸秩序整治工作。
（四）進一步加強屬地管理，提高工作效率，重點監控“兩站一場”地區及各大公路客運站周邊道路運輸秩序。
（五）繼續加大力度，嚴厲打擊“黑站點”、“野雞車”等嚴重違章行爲。
（六）繼續加強流花地區、廣汕路、芳村、窖口、廣州大道、天河至黃埔沿線等重點路段的稽查力度，維護正常的客運秩序。
（七）貫徹落實國務院和各級政府關於防治“公路三亂”的精神，進一步完善行政執法的執法程序和監督機制，強化法律、法規等素質教育，使行政執法向規範化、程序化發展，在全隊形成依法行政執法、文明執法，有效地防止違規行爲的發生。（八）注意在日常勤務工作中，對廣州交通行業的發展進行研究與探討。
（九）繼續加強後備骨幹培訓工作，做好傳幫帶，完善大隊隊伍的梯隊建設。
（十）不定期開展專項行動整治行動，保障我市道路客貨運輸市場秩序良好。
（十一）堅持每週稽查例會制度，繼續做好與相關業務科室的溝通聯繫工作。
（十二）繼續加強內部管理，做好政治業務學習，加強隊員的政治、業務素質教育，廉政勤政教育，特別是加強對新隊員的教育管理。
